{"id":23,"date":"2019-01-06T13:53:50","date_gmt":"2019-01-06T13:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/martin-huber.org\/?page_id=23"},"modified":"2026-10-09T22:13:22","modified_gmt":"2026-10-09T20:13:22","slug":"referenzen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/referenzen\/","title":{"rendered":"Referenzen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong style=\"white-space: normal;\">01\/2025 \u2013 03\/2025<\/strong><\/strong><br><strong>Definition und Durchf\u00fchrung <strong>eines SCANIA OAS <\/strong>VDI Performancetest <\/strong>f\u00fcr alle MAN Standorte<br><strong><strong style=\"white-space: normal;\">MAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse<\/strong><\/strong><br><br><strong><strong style=\"white-space: normal;\">03\/2024 \u2013 03\/2025<\/strong><\/strong><br><strong>Definition<\/strong> <strong><strong><span><span style=\"white-space-collapse: collapse;\">Prozess-, Methoden- und Toolanpassungen&nbsp;<\/span><\/span><span style=\"white-space-collapse: collapse;\">der&nbsp;Arbeitsweise mit milit\u00e4rischen Geheimdaten in Windchill<\/span><\/strong><\/strong><br><strong><strong style=\"white-space: normal;\">MAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse<\/strong><\/strong><br><br><strong>01\/2023 \u2013 12\/2024<br>Requirements Management und Wissenstransfer zu MAN und VWITS Indien<br>MAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse<\/strong><br><strong>im Team der EDAG Product Solutions GmbH &amp; Co KG \u2013 feynsinn<br><\/strong><br><strong>01\/2023 \u2013 12\/2023<\/strong><br><strong>Aufbau zweisprachiger Basisdokumentation aller CAD Methoden und Automatisierungsprozesse<\/strong><br><strong>Meiller Kipper GmbH<\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2021 \u2013 2022 \u00a0<\/strong><br><strong>Automatische Erzeugung von Fertigungsdaten\u00a0<\/strong>\u2013\u00a0<strong>Meiller Aufzugt\u00fcren GmbH<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf Basis eines SAP Auftrages und den technischen Eckdaten k\u00f6nnen alle fertigungsrelevanten Informationen automatisch erzeugt werden. Basis f\u00fcr diese 3D-Daten, Zeichnungen und Laserkonturen sind voll parametrisierte CATIA Daten.&nbsp;Eine Bereitstellung auftragsbezogener 3D Kundendaten wurden ebenfalls realisiert.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>01\/2020 \u2013 12\/2022 &nbsp;<\/strong><br><strong>PLM Horizon \u2013 Windchill Einf\u00fchrung im Bus Bereich<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG Engineering Central PLM Methods<\/strong><br><strong>im Team der EDAG Product Solutions GmbH &amp; Co KG \u2013 feynsinn<\/strong><br><br>Technische und organisatorische Beratung im Projekt Rollout Windchill im Bus Bereich.<br>Ziel war ein PLM Systemwechsel mehrerer hundert Anwender an 3 europ\u00e4ischen Standorten.&nbsp;<br>Das komplette Projekt wurde Remote und online umgesetzt und durchgef\u00fchrt.&nbsp;Analyse der Prozesse, Ableitung und Definition notwendiger Ma\u00dfnahmen und Vorbereitung inkl. Neuentwicklung oder Anpassung von Tools und Methoden um die Arbeitsabl\u00e4ufe im neuen PLM System reibungslos zu gew\u00e4hrleisten.&nbsp;Erarbeitung von Konzepten in den Bereichen Datenmigration, Datenberechtigung, Schulung.&nbsp;<br>Englischsprachiger Online Workshops, Ergebnisbewertung von Fachbereichsspezifischen Abnahmeworkshops entlang des Komponentenentwicklungsprozesses.&nbsp;<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>01\/2018 \u2013 03\/2020 &nbsp;<\/strong><br><strong>DMU und Freigabe Konzept&nbsp;<\/strong>\u2013&nbsp;<strong>F.X. Meiller GmbH &amp; Co KG&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Umfassende Analyse des aktuellen CAD Datenaustausch-, Datenkonvertierungs- , DMU- und Freigabeprozesses.<br>Ausarbeitung eines zuk\u00fcnftigen DMU und Freigabe Konzepts mit konkreten &nbsp;Optimierungsma\u00dfnahmen.<br>Spezifikation von Datenqualit\u00e4tskriterien und einem Integrationskonzepts in den Freigabeprozess.<br>Umsetzung der Optimierungsma\u00dfnahmen inkl. Toolspezifikation, Methodenentwicklung und Anwenderqualifizierung<br><br><br><strong>01\/2017 \u2013 09\/2019 &nbsp;<\/strong><br><strong>PLM Horizon \u2013 Windchill Einf\u00fchrung im Engineering<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG Engineering Central PLM Methods<br>im Team der EDAG Product Solutions GmbH &amp; Co KG \u2013 feynsinn<\/strong><br><br>Planung, Durchf\u00fchrung und Ergebnisbewertung von fachbereichsspezifischen Abnahmeworkshops entlang des Komponentenentwicklungsprozesses<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PLM Methodenentwicklung f\u00fcr hochvariante dynamische CAD-3D Komponenten unter Einbeziehung der Anforderungen unterschiedlichster Datenkunden<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anforderungsaufnahme, Spezifikation, Priorisierung, Prozessabstimmung<br>Testing und Rolloutbetreuung<br><br>CAD Methodenentwicklung inkl. Migrationskonzept zur Wieder-verwendung von CATIA-Zeichnungen aus dem Vorg\u00e4nger TDM System &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><br>01\/2014 \u2013 12\/2016&nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Parametrik Master \/ Advanced Parametrik<\/strong><br><strong>F.X. Meiller GmbH &amp; Co KG<\/strong><br><br>Variantenmanagement f\u00fcr Einzelteile und Baugruppen<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konzeption, Methodenentwicklung und Begleitung der Toolentwicklung<\/li>\n\n\n\n<li>Optimierung und Erweiterung \u00fcber 2 Jahre inkl. Anbindung an ARAS und &nbsp; vollautomatische Datenversorgung<\/li>\n\n\n\n<li>Aufbau von komplexen CATIA-Templates zur Tabellen und&nbsp;geometrieabh\u00e4ngigen Lagesteuerung<\/li>\n\n\n\n<li>Mehrstufige Bauk\u00e4sten zur Abdeckung kompletter Produktvarianz<\/li>\n\n\n\n<li>Integration Lifecycle, Performanceoptimierung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>04\/2015 \u2013 12\/2016&nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Beratung und Methodenentwicklung \u201eEngineering Virtual Methods\u201c<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG im Team der Altran Deutschland S.A.S. &amp; Co. KG<\/strong><br>Prozess und Methodenentwicklung CATIA Windchill LCA<br>Anwenderqualifizierung und Support<br>Konstruktionsberatung<br><br><br><strong>01\/2012 \u2013 03\/2015 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>PDM Horizon Windchill<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG im Team der EDAG PS \u2013 feynsinn<\/strong><br><br>Prozessanalyse PEP<br>Anforderungsdefinition in Abstimmung mit Fachbereich<br>Usecase Definition<br>Methodenentwicklung und Methodendokumentation CATIA\/Windchill<br><br>Definition Testdatenbereitstellung WindchillMigration<br>Alpha Test , Betatest,&nbsp; Begeleitung Produktivsetzung Migrationsframework<br>Testdokumentation in HPALM<br><br><br><strong>11\/2009 \u2013 12\/2012 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>CATIA V5 \/ LCA Einf\u00fchrung<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG im Team der Audi Akademie GmbH<\/strong><br><br>Migration CATIAV4\/VPM nach CATIAV5\/LCA<br>Analyse und Planung des Migrations- und Redesignbedarfs der virtuellen Komponenten mit Hinblick auf Datenvollst\u00e4ndigkeit im virtuellen Fahrzeug.<br><br>Weiterentwicklung der Migrations- und Monitoringmethoden&nbsp;<br>Leitung und Steuerung eines \u00fcber alle MAN Fachbereiche verteilten Teams \u201eTaskforce Migration\u201c (ca. 15 Personen)<br><br>Konzeption, Umsetzungsbegleitung und Schulungserstellung f\u00fcr Neuentwicklungen und Optimierungen verschiedener Makros<br>(z.B. Freigabe, Zeichnungs\u00fcbersetzung, Startpart, Materialkatalog)<br><br>Entwicklung und fachbereichs\u00fcbergreifende Abstimmung folgender Methoden:&nbsp;<br>Nullpunktkorrektur von Baugruppen und Einzelteilen in einem CAD Datenverwaltungssystem (LCA)&nbsp;<br>Materialvergabe auf Bauteile und Baugruppen in CATIA V5 \/ LCA<br><br>MAN-weite methodenbezogene Anwenderbetreuung<br><br>ab Jun 2011 Leitung des Arbeitspakets Datenqualit\u00e4t mit folgenden Inhalten:<br>V4 Freigabeabschaltung: Analyse, Planung und Umsetzung \u00fcber alle MAN Standorte<br>Q-Checker: Definition, Rolloutplanung und konzern\u00fcbergreifende Abstimmung von 3 Anpassungsschleifen freigaberelevanter Kriterien<br>Datenvollst\u00e4ndigkeit: Konzeption und Entwicklung einer Toolkette zum st\u00fccklistenbasierten Baugruppenaufbau<br><br>Analyse der Datenvollst\u00e4ndigkeit auf Basis entwickelter Kriterien geometrischer Relevanz<br>Koordination und Monitoring eines \u00fcber Fernanbindung in Ungarn t\u00e4tigen Teams von 3 Mitarbeitern zur Baugruppenpositionierung, Redesign und Datenvervollst\u00e4ndigung<br><br><br><strong>05\/2010 \u2013 10\/2012&nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>CATIA V4 \/ VPM nach CATIA V5 \/ ARAS<\/strong><br><strong>F.X. Meiller GmbH &amp; Co KG<\/strong><br><br>Migration CATIA V4 \/ VPM nach CATIA V5 \/ ARAS<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Absicherung und Optimierung des Basis-Migrationsprozesses<\/li>\n\n\n\n<li>Teilautomatisierte Migration von Multi-Model-Link&nbsp;<br>Baugruppen V4 -&gt; V5<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Schnittstelle ARAS &lt;=&gt; CATIA V5<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Erstellung von Usecases und Funktionsanforderungen, Testszenarien, Schulungsunterlagen und Releaseanforderungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>01\/2008 \u2013 12\/2008 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Validierungsmodelle AVZ Aerodynamisches Versuchszentrum<\/strong><br><strong>BMW AG im Team der HABO Engingeering GmbH<\/strong><br><br>Planungs- und konstruktionsverantwortlich f\u00fcr die Abnahme- und Validierungsmodelle des AVZ.<br><br>1zu1 Modell mit modularer CFK Aussenhaut und integrierter Messtechnik.<br>Ma\u00dfstabsmodelle mit modularer CFK Aussenhaut, aktiven Fahrwerkskomponenten und integrierter Messtechnik.<br>Konstruktion eines aerodynamisch und Strukturell optimierter Windkanalstruts f\u00fcr dynamische Modelluntersuchungen.<br><br>Fachbereichs\u00fcbergreifende Abstimmung mit internen, externen, nationalen&nbsp;und internationalen Partnern. Planung, Kostensch\u00e4tzung, Pr\u00e4sentation,&nbsp;Konstruktion, Dokumentation und Aufbaubetreuung. Erwerb von erweiterten&nbsp;Kenntnissen Windkanaltechnik, Pr\u00fcfstandtechnik, Fahrzeugaerodynamik,<br>Str\u00f6mungsmechanik und Str\u00f6mungsmesstechnik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>01\/2002 \u2013 12\/2007 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Modelltechnik Aerodynamik und W\u00e4rmemanagement<\/strong><br><strong>f\u00fcr die ESACAD AG bei der BMW AG<\/strong><br><br>Konzeptfindung, Konstruktion und Aufbaubetreuung von:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prototypen mit CFK Aussenhaut. (1:1 Vmax f\u00e4hig)<\/li>\n\n\n\n<li>aktiven Aerodynamik Komponenten (absenkbare Schweller, Staulippen,&nbsp;Spoiler und Heckdiffusor)<\/li>\n\n\n\n<li>Baukasten-Messtr\u00e4gersystem f\u00fcr Windkanalmodelltechnik 1zu2 und 1zu1<\/li>\n\n\n\n<li>Arbeitsverteilung, Projektplanung, Dokumentation, Angebotserstellung,&nbsp;Kostensch\u00e4tzung, fachliche Bewertung neuer Mitarbeiter bei Vorstellungsgespr\u00e4chen, CATIA-V5 Mitarbeiterschulungen und Erwerb&nbsp;erweiterter Kenntnisse Fahrzeugentwicklungsprozess<\/li>\n\n\n\n<li>Urlaubsvertretung Teamleiter und konstruktive Unterst\u00fctzung&nbsp;Serienentwicklung Harnstoff-Blasformtank&nbsp; des SCR-Systems X5-E70 und&nbsp;3er-E90<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>01\/2025 \u2013 03\/2025Definition und Durchf\u00fchrung eines SCANIA OAS VDI Performancetest f\u00fcr alle MAN StandorteMAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse 03\/2024 \u2013 03\/2025Definition Prozess-, Methoden- und Toolanpassungen&nbsp;der&nbsp;Arbeitsweise mit milit\u00e4rischen Geheimdaten in WindchillMAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse 01\/2023 \u2013 12\/2024Requirements Management und Wissenstransfer zu MAN und VWITS IndienMAN [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-23","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions\/266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}