{"id":23,"date":"2019-01-06T13:53:50","date_gmt":"2019-01-06T13:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/martin-huber.org\/?page_id=23"},"modified":"2025-06-30T16:14:01","modified_gmt":"2025-06-30T14:14:01","slug":"referenzen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/?page_id=23","title":{"rendered":"Referenzen"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><strong style=\"white-space: normal;\">01\/2025 \u2013 03\/2025<\/strong><\/strong><br><strong>Definition und Durchf\u00fchrung <strong>eines SCANIA OAS  <\/strong>VDI Perferomancetest <\/strong>f\u00fcr alle MAN Standorte<br><strong><strong style=\"white-space: normal;\">MAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse<\/strong><\/strong><br><br><strong><strong style=\"white-space: normal;\">03\/2024 \u2013 03\/2025<\/strong><\/strong><br><strong>Definition<\/strong> <strong><strong><span><span style=\"white-space-collapse: collapse;\">Prozess-, Methoden- und Toolanpassungen\u00a0<\/span><\/span><span style=\"white-space-collapse: collapse;\">der\u00a0Arbeitsweise mit milit\u00e4rischen Geheimdaten in Windchill<\/span><\/strong><\/strong><br><strong><strong style=\"white-space: normal;\">MAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse<\/strong><\/strong><br><br><strong>01\/2023 \u2013 12\/2024<br>Requirements Management und Wissenstransfer zu MAN und VWITS Indien<br>MAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse<\/strong><br><strong>im Team der EDAG Product Solutions GmbH &amp; Co KG \u2013 feynsinn<br><\/strong><br><strong>01\/2023 \u2013 12\/2023<\/strong><br><strong>Aufbau zweisprachiger Basisdokumentation aller CAD Methoden und Automatisierungsprozesse<\/strong><br><strong>Meiller Kipper GmbH<\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>01\/2018 \u2013 03\/2020 &nbsp;<\/strong><br><strong>Automatische Erzeugung von Fertigungsdaten&nbsp;<\/strong>\u2013&nbsp;<strong>Meiller Aufzugt\u00fcren GmbH<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Auf Basis eines SAP Auftrages und den technischen Eckdaten k\u00f6nnen alle fertigungsrelevanten Informationen automatisch erzeugt werden. Basis f\u00fcr diese 3D-Daten, Zeichnungen und Laserkonturen sind voll parametrisierte CATIA Daten.&nbsp;Eine Bereitstellung auftragsbezogener 3D Kundendaten wurden ebenfalls realisiert.<br>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>01\/2020 \u2013 12\/2022 \u00a0<\/strong><br><strong>PLM Horizon \u2013 Windchill Einf\u00fchrung im Bus Bereich<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG Engineering Central PLM Methods<\/strong><br><strong>im Team der EDAG Product Solutions GmbH &amp; Co KG \u2013 feynsinn<\/strong><br><br>Technische und organisatorische Beratung im Projekt Rollout Windchill im Bus Bereich.<br>Ziel war ein PLM Systemwechsel mehrerer hundert Anwender an 3 europ\u00e4ischen Standorten.\u00a0<br>Das komplette Projekt wurde Remote und online umgesetzt und durchgef\u00fchrt.\u00a0Analyse der Prozesse, Ableitung und Definition notwendiger Ma\u00dfnahmen und Vorbereitung inkl. Neuentwicklung oder Anpassung von Tools und Methoden um die Arbeitsabl\u00e4ufe im neuen PLM System reibungslos zu gew\u00e4hrleisten.\u00a0Erarbeitung von Konzepten in den Bereichen Datenmigration, Datenberechtigung, Schulung.\u00a0<br>Englischsprachiger Online Workshops, Ergebnisbewertung von Fachbereichsspezifischen Abnahmeworkshops entlang des Komponentenentwicklungsprozesses.\u00a0<br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>01\/2018 \u2013 03\/2020 &nbsp;<\/strong><br><strong>DMU und Freigabe Konzept&nbsp;<\/strong>\u2013&nbsp;<strong>F.X. Meiller GmbH &amp; Co KG&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Umfassende Analyse des aktuellen CAD Datenaustausch-, Datenkonvertierungs- , DMU- und Freigabeprozesses.<br>Ausarbeitung eines zuk\u00fcnftigen DMU und Freigabe Konzepts mit konkreten &nbsp;Optimierungsma\u00dfnahmen.<br>Spezifikation von Datenqualit\u00e4tskriterien und einem Integrationskonzepts in den Freigabeprozess.<br>Umsetzung der Optimierungsma\u00dfnahmen inkl. Toolspezifikation, Methodenentwicklung und Anwenderqualifizierung<br><br><br><strong>01\/2017 \u2013 09\/2019 &nbsp;<\/strong><br><strong>PLM Horizon \u2013 Windchill Einf\u00fchrung im Engineering<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG Engineering Central PLM Methods<br>im Team der EDAG Product Solutions GmbH &amp; Co KG \u2013 feynsinn<\/strong><br><br>Planung, Durchf\u00fchrung und Ergebnisbewertung von fachbereichsspezifischen Abnahmeworkshops entlang des Komponentenentwicklungsprozesses<\/p>\n\n\n\n<p>PLM Methodenentwicklung f\u00fcr hochvariante dynamische CAD-3D Komponenten unter Einbeziehung der Anforderungen unterschiedlichster Datenkunden<\/p>\n\n\n\n<p>Anforderungsaufnahme, Spezifikation, Priorisierung, Prozessabstimmung<br>Testing und Rolloutbetreuung<br><br>CAD Methodenentwicklung inkl. Migrationskonzept zur Wieder-verwendung von CATIA-Zeichnungen aus dem Vorg\u00e4nger TDM System &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong><br>01\/2014 \u2013 12\/2016&nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Parametrik Master \/ Advanced Parametrik<\/strong><br><strong>F.X. Meiller GmbH &amp; Co KG<\/strong><br><br>Variantenmanagement f\u00fcr Einzelteile und Baugruppen<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Konzeption, Methodenentwicklung und Begleitung der Toolentwicklung<\/li>\n\n\n\n<li>Optimierung und Erweiterung \u00fcber 2 Jahre inkl. Anbindung an ARAS und &nbsp; vollautomatische Datenversorgung<\/li>\n\n\n\n<li>Aufbau von komplexen CATIA-Templates zur Tabellen und&nbsp;geometrieabh\u00e4ngigen Lagesteuerung<\/li>\n\n\n\n<li>Mehrstufige Bauk\u00e4sten zur Abdeckung kompletter Produktvarianz<\/li>\n\n\n\n<li>Integration Lifecycle, Performanceoptimierung<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><br><strong>04\/2015 \u2013 12\/2016&nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Beratung und Methodenentwicklung \u201eEngineering Virtual Methods\u201c<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG im Team der Altran Deutschland S.A.S. &amp; Co. KG<\/strong><br>Prozess und Methodenentwicklung CATIA Windchill LCA<br>Anwenderqualifizierung und Support<br>Konstruktionsberatung<br><br><br><strong>01\/2012 \u2013 03\/2015 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>PDM Horizon Windchill<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG im Team der EDAG PS \u2013 feynsinn<\/strong><br><br>Prozessanalyse PEP<br>Anforderungsdefinition in Abstimmung mit Fachbereich<br>Usecase Definition<br>Methodenentwicklung und Methodendokumentation CATIA\/Windchill<br><br>Definition Testdatenbereitstellung WindchillMigration<br>Alpha Test , Betatest,&nbsp; Begeleitung Produktivsetzung Migrationsframework<br>Testdokumentation in HPALM<br><br><br><strong>11\/2009 \u2013 12\/2012 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>CATIA V5 \/ LCA Einf\u00fchrung<\/strong><br><strong>MAN Truck &amp; Bus AG im Team der Audi Akademie GmbH<\/strong><br><br>Migration CATIAV4\/VPM nach CATIAV5\/LCA<br>Analyse und Planung des Migrations- und Redesignbedarfs der virtuellen Komponenten mit Hinblick auf Datenvollst\u00e4ndigkeit im virtuellen Fahrzeug.<br><br>Weiterentwicklung der Migrations- und Monitoringmethoden&nbsp;<br>Leitung und Steuerung eines \u00fcber alle MAN Fachbereiche verteilten Teams \u201eTaskforce Migration\u201c (ca. 15 Personen)<br><br>Konzeption, Umsetzungsbegleitung und Schulungserstellung f\u00fcr Neuentwicklungen und Optimierungen verschiedener Makros<br>(z.B. Freigabe, Zeichnungs\u00fcbersetzung, Startpart, Materialkatalog)<br><br>Entwicklung und fachbereichs\u00fcbergreifende Abstimmung folgender Methoden:&nbsp;<br>Nullpunktkorrektur von Baugruppen und Einzelteilen in einem CAD Datenverwaltungssystem (LCA)&nbsp;<br>Materialvergabe auf Bauteile und Baugruppen in CATIA V5 \/ LCA<br><br>MAN-weite methodenbezogene Anwenderbetreuung<br><br>ab Jun 2011 Leitung des Arbeitspakets Datenqualit\u00e4t mit folgenden Inhalten:<br>V4 Freigabeabschaltung: Analyse, Planung und Umsetzung \u00fcber alle MAN Standorte<br>Q-Checker: Definition, Rolloutplanung und konzern\u00fcbergreifende Abstimmung von 3 Anpassungsschleifen freigaberelevanter Kriterien<br>Datenvollst\u00e4ndigkeit: Konzeption und Entwicklung einer Toolkette zum st\u00fccklistenbasierten Baugruppenaufbau<br><br>Analyse der Datenvollst\u00e4ndigkeit auf Basis entwickelter Kriterien geometrischer Relevanz<br>Koordination und Monitoring eines \u00fcber Fernanbindung in Ungarn t\u00e4tigen Teams von 3 Mitarbeitern zur Baugruppenpositionierung, Redesign und Datenvervollst\u00e4ndigung<br><br><br><strong>05\/2010 \u2013 10\/2012&nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>CATIA V4 \/ VPM nach CATIA V5 \/ ARAS<\/strong><br><strong>F.X. Meiller GmbH &amp; Co KG<\/strong><br><br>Migration CATIA V4 \/ VPM nach CATIA V5 \/ ARAS<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Absicherung und Optimierung des Basis-Migrationsprozesses<\/li>\n\n\n\n<li>Teilautomatisierte Migration von Multi-Model-Link&nbsp;<br>Baugruppen V4 -&gt; V5<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Schnittstelle ARAS &lt;=&gt; CATIA V5<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Erstellung von Usecases und Funktionsanforderungen, Testszenarien, Schulungsunterlagen und Releaseanforderungen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><br><strong>01\/2008 \u2013 12\/2008 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Validierungsmodelle AVZ Aerodynamisches Versuchszentrum<\/strong><br><strong>BMW AG im Team der HABO Engingeering GmbH<\/strong><br><br>Planungs- und konstruktionsverantwortlich f\u00fcr die Abnahme- und Validierungsmodelle des AVZ.<br><br>1zu1 Modell mit modularer CFK Aussenhaut und integrierter Messtechnik.<br>Ma\u00dfstabsmodelle mit modularer CFK Aussenhaut, aktiven Fahrwerkskomponenten und integrierter Messtechnik.<br>Konstruktion eines aerodynamisch und Strukturell optimierter Windkanalstruts f\u00fcr dynamische Modelluntersuchungen.<br><br>Fachbereichs\u00fcbergreifende Abstimmung mit internen, externen, nationalen&nbsp;und internationalen Partnern. Planung, Kostensch\u00e4tzung, Pr\u00e4sentation,&nbsp;Konstruktion, Dokumentation und Aufbaubetreuung. Erwerb von erweiterten&nbsp;Kenntnissen Windkanaltechnik, Pr\u00fcfstandtechnik, Fahrzeugaerodynamik,<br>Str\u00f6mungsmechanik und Str\u00f6mungsmesstechnik.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>01\/2002 \u2013 12\/2007 &nbsp;&nbsp;<\/strong><br><strong>Modelltechnik Aerodynamik und W\u00e4rmemanagement<\/strong><br><strong>f\u00fcr die ESACAD AG bei der BMW AG<\/strong><br><br>Konzeptfindung, Konstruktion und Aufbaubetreuung von:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prototypen mit CFK Aussenhaut. (1:1 Vmax f\u00e4hig)<\/li>\n\n\n\n<li>aktiven Aerodynamik Komponenten (absenkbare Schweller, Staulippen,&nbsp;Spoiler und Heckdiffusor)<\/li>\n\n\n\n<li>Baukasten-Messtr\u00e4gersystem f\u00fcr Windkanalmodelltechnik 1zu2 und 1zu1<\/li>\n\n\n\n<li>Arbeitsverteilung, Projektplanung, Dokumentation, Angebotserstellung,&nbsp;Kostensch\u00e4tzung, fachliche Bewertung neuer Mitarbeiter bei Vorstellungsgespr\u00e4chen, CATIA-V5 Mitarbeiterschulungen und Erwerb&nbsp;erweiterter Kenntnisse Fahrzeugentwicklungsprozess<\/li>\n\n\n\n<li>Urlaubsvertretung Teamleiter und konstruktive Unterst\u00fctzung&nbsp;Serienentwicklung Harnstoff-Blasformtank&nbsp; des SCR-Systems X5-E70 und&nbsp;3er-E90<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>01\/2025 \u2013 03\/2025Definition und Durchf\u00fchrung eines SCANIA OAS VDI Perferomancetest f\u00fcr alle MAN StandorteMAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse 03\/2024 \u2013 03\/2025Definition Prozess-, Methoden- und Toolanpassungen\u00a0der\u00a0Arbeitsweise mit milit\u00e4rischen Geheimdaten in WindchillMAN Truck &amp; Bus SE &#8211; Digitale Methoden und Prozesse 01\/2023 \u2013 12\/2024Requirements Management und Wissenstransfer zu MAN und VWITS IndienMAN [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-23","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/23","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":229,"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/23\/revisions\/229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-huber.org\/startseite\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}